Veloster هيونداي 10

2015 Veloster هيونداي هاتشباك ما الجديد لعام 2015 Veloster هيونداي 2015 يحمل أكثر دون تغيير. المقدمة مجرد عن أي هاتشباك المدمجة في هذه الأيام سوف يأخذك حيث تريد أن تذهب. العثور على السيارة التي تتيح لك الحصول على بعض المتعة في الوقت نفسه، على الرغم من صعوبة العثور عليها. إن Veloster هيونداي 2015 يبدو أن هناك آفاقا جيدة. انها الطراز متميز، وتتوفر مع محرك ديزل قوي، وغير تقليدية الإعداد ثلاثة أبواب في (باب واحد على جانب السائق، وهما على الجانب الركاب) يسمح لتسهيل الوصول إلى المقعد الخلفي. وVeloster هو أيضا قيمة جيدة جدا. حتى نموذج القاعدة يأتي مع الكثير من التجهيزات القياسية، وتحصل على تغطية الضمان طويلة هيونداي كجزء من الصفقة. الاقتصاد في استهلاك الوقود هو لائق، أيضا، كما تم تصنيف Veloster قاعدة على 30 ميلا في الغالون مجتمعة وتم تصنيف توربو في 27 ميلا في الغالون مجتمعة. ولكن إذا كنت مهتما في Veloster لأنك تعتقد مظهره الرياضية وعد الأداء الرياضي، يمكن أيضا أن تكون بخيبة أمل. معيار Veloster أربع أسطوانات بطيء بالتأكيد، والخيار توربو، في حين سريعة، متخلفة الى حد كبير كل منافس يفقس الساخنة. تعليق على Veloster هو مزعجا، أيضا، لأنه ينقل الكثير من الآثار في المقصورة عندما كنت في القيادة على الطرق الوعرة. وهناك أيضا مخاوف العملية. البضائع الفضاء هو صغير جدا، كما هو مقدار الإرتفاع المقعد الخلفي. بينما لم يكن هناك أي منافسين ثلاثة أبواب أخرى للمقارنة مع عام 2015 Veloster هيونداي، وهناك الكثير من عامين وأربعة أبواب المنافسين للنظر فيها. واحدة من المفضلة لدينا هو 2015 فورد فييستا ST. على الرغم من أنك لا تستطيع الحصول عليه مع ناقل حركة أوتوماتيكي، انها سيارة أكثر متعة بكثير لحملة من Veloster، وذلك بفضل الأداء المتفوق والمناولة، وانها لا تزال صالحة للعيش جدا على أساس يومي. 2015 كيا فورتي KOUP. والتي يمكن أيضا أن تكون مجهزة مع محرك توربو نفسه الذي هو في Veloster، هو احتمال فضول آخر. نحن أيضا مولعا حية 2015 مازدا 3 والراقي 2015 فولكس واجن غولف. وعموما، فإن Veloster هي سيارة محبب بما فيه الكفاية، ولكن منافسيها ضرب لنا وعموما أكثر من المرغوب فيه. لا محتوى الفيديو أنماط الجسم، وتقليم المستويات، وخيارات Veloster هيونداي عام 2015 هاتشباك المدمجة أربعة ركاب مع ثلاثة أبواب (واحد على جانب السائق واثنان على الجانب الركاب) وخفض مستويات أربعة: قاعدة، RE: FLEX، توربو R-المواصفات وتوربو. يأتي Veloster قاعدة القياسية مع عجلات 17 بوصة، مصابيح LED الانسيابية، مرايا ساخنة، إكسسوارات السلطة الكاملة، وكاميرا الرؤية الخلفية، نظام تثبيت السرعة، تكييف الهواء، ومقعد سائق قابل لضبط الارتفاع، عجلة القيادة الخيمة، وتصغير، الزرقاء تقنيات المعلومات وصلة الطوارئ، هاتف بلوتوث ووصلة الصوت، 7 بوصة واجهة تعمل باللمس الالكترونيات ونظام صوت ستة المتكلم مع لاعب CD، راديو الأقمار الصناعية، ومقبس الصوت مساعدة، وهو RCA جاك السمعية / البصرية، والقدرة على راديو باندورا الإنترنت و و/ واجهة بود الصوت USB مع الأوامر الصوتية. وتضيف حزمة نمط اختياري عجلات 18 بوصة، وفتحة سقف بانورامية، ورفع مستواها الخارجي وتقليم الداخلية، FOGLIGHTS والمفروشات جلدي، عجلة قيادة مكسوة بالجلد ومقبض علبة التروس وLG البعد نظام الصوت قسط ثمانية مكبرات صوت. لهذه الحزمة يمكن إضافة حزمة تقنية. ويشمل أجهزة الاستشعار الخلفية وقوف السيارات، والمصابيح الأمامية الأوتوماتيكية، الاشتعال بدون مفتاح والدخول، ونظام التحكم الآلي بالمناخ، 115 فولت على غرار المنزلية مأخذ الطاقة ونظام الملاحة. وRE: FLEX الطبعة خفض مستوى يحصل على محتويات Veloster قاعدة مع حزمة نمط (ناقص فتحة سقف) ويضيف مختلفة عجلات 18 بوصة، FOGLIGHTS، المصابيح الخلفية LED والمفروشات والجلود. يتضمن Veloster توربو R-المواصفات وRE: FLEX المعدات الطبعة (رغم أن لديها المفروشات جلدي بدلا من الجلود) ويتميز محرك أكثر قوة، وأقل طقم الجسم، تعليق ضبطها الرياضة والقيادة، أ ب & أمبير؛ M الرياضية شيفتر، وهو نظام عزم دوران vectoring الذي ينطبق بشكل انتقائي الفرامل لتحسين التعامل مع حول المنعطفات الضيقة وميزة تصميم الصوت النشطة التي يبدو قنوات العادم من خلال مكبرات صوت ستيريو. مقارنة مع الإصدار R-المواصفات، وVeloster توربو يتميز ضبط قليلا أقل عدوانية من أجل التعليق والتوجيه جنبا إلى جنب مع عدد قليل من وسائل الراحة الإضافية. وتضيف عجلات فريدة 18 بوصة سبيكة، عناصر التصميم المختلفة، واشتعال بدون مفتاح ودخول، مقاعد أمامية مدفأة، والتكيف قطني السائق والمفروشات والجلود. وتضيف حزمة توربو تكنولوجيا أجهزة الاستشعار وقوف السيارات الخلفية، فتحة سقف بانورامية، والمصابيح الأمامية الأوتوماتيكية، نظام التحكم الآلي بالمناخ، منفذ 115 فولت ونظام الملاحة. المحركات والأداء Veloster هيونداي 2015 (في القاعدة وRE: FLEX تقليم) يأتي معيار مع 1.6 لتر أربع أسطوانات المحرك التي ترسل القوة إلى العجلات الأمامية عن طريق إما من ست سرعات ناقل الحركة اليدوي أو ست سرعات الدليل الآلي المعروفة باسم DCT. مع دليل، وVeloster ينتج 138 حصانا و 123 رطل قدم من عزم الدوران. مع DCT، ومن صنف في 132 حصان و 120 رطل قدم من عزم الدوران. في اختبار الأداء ادموندز، وهو Veloster مع قاعدة المحرك 1.6 لتر وناقل الحركة اليدوي ذهب من صفر إلى 60 ميل بالساعة في 9.5 ثانية. هذا عن أبطأ الثانية من متوسط ​​هاتشباك ثانوي الميزانية الثمن، وبالتأكيد ليست سريعة. وVeloster مجهزة DCT-اختبرنا فعل ذلك في أبطأ حتى 10.2 ثواني. الاقتصاد في استهلاك الوقود وكالة حماية البيئة - estimated هو جيد جدا، على الرغم من 30 ميلا في الغالون مجتمعة إما نقل (26 المدينة / 35 الطريق السريع لدليل و27/36 لDCT). وVeloster توربو وتوربو R-المواصفات تأتي مع توربو 1.6 لتر أربع أسطوانات جيدة ل201 حصان و 195 رطل قدم. توربو وR-المواصفات القياسية تأتي مع ست سرعات ناقل الحركة اليدوي، ولكن توربو يتوفر مع ست سرعات DCT أيضا. في اختبار ادموندز، ذهب توربو اليدوي مجهزة من صفر إلى 60 ميلا في الساعة في 7.7 ثانية، وهو أكثر احتراما بكثير من الوقت Veloster قاعدة، ولكن لا يزال نحو أبطأ الثانية من المتوسط ​​فئة هاتشباك الرياضات المدمجة. مجهزة علبة التروس اليدوية، ويتم تصنيف نماذج توربو و R-المواصفات في 28 ميلا في الغالون مجتمعة (24 المدينة / 33 على الطرق السريعة). يتم تصنيف إصدارات التلقائي في 27 ميلا في الغالون مجتمعة (24/31). سلامة يأتي كل 2015 Veloster القياسية مع الفرامل المانعة للانغلاق، والجر والسيطرة على الاستقرار، وسائد هوائية جانبية أمامية وستائر هوائية جانبية. كما شملت هو ارتباط الأزرق. نظام المعلوماتية الطوارئ هيونداي، والتي تقدم خدمة المساعدة على الطريق، والاستجابة تحطم، جهاز التحكم عن بعد قفل الباب والميزات مراقبة للآباء والأمهات مع السائقين في سن المراهقة (السرعة، الجغرافية سياج وحدود حظر التجول). كاميرا الرؤية الخلفية كتجهيز قياسي، مع أجهزة الاستشعار وقوف الخلفية المتاحة كما اضافية اختيارية في أي تكنولوجيا أو حزمة توربو التقنية. في اختبار تحطم الحكومة. تلقى Veloster خمسة من أصل خمسة نجوم لحماية تحطم الشاملة، مع أربعة النجوم لحماية أمامي الأثر وخمس نجوم للحماية من الصدمات الجانبية. قدم معهد التأمين للسلامة على الطرقات السريعة في Veloster أعلى تصنيف ممكن من ومثل، جيد ومثل. في إزاحة أمامي وسقف القوة اختبارات المعتدل التداخل، مع تصنيف ثاني أعلى ومثل؛ مقبول ومثل. لحماية الجانب تحطم. تلقى Veloster ثاني أدنى درجة من ومثل؛ هامشي ومثل. في اختبار IIHS مقابل التداخل صغيرة حماية أمامي الأثر. تم تصنيف لها مقعد ومساند الرأس تصميم ومثل، جيد ومثل. لحماية الاصابة في الآثار الخلفية. في ادموندز اختبار الفرامل، وجاء Veloster قاعدة إلى توقف من 60 ميلا في الساعة في الطبقة المتوسطة 121 قدم، في حين أن Veloster توربو حاجة 126 قدم، وهو أطول من المتوسط ​​بالنسبة للكوبيه الرياضية أو هاتشباك. التصميم الداخلي والميزات الخاصة ما يميز لعام 2015 Veloster هيونداي بصرف النظر هو تخطيط ثلاث الباب لها. في حين أن الباب جانب السائق واحد يخلق مظهر coupelike، وهما أبواب الركاب الجانب أصغر توفر الراحة لتحميل الناس أو الطرود. افتتاح اقتطاع منخفض قليلا، ورغم ذلك قامة الركاب سوف تضطر إلى بطة قليلا جدا عندما يحصل. المقعد الخلفي لديه مبلغ محترم من المساحة المخصصة للأقدام، ولكن هي التي شنت على وسادة مقعد منخفض جدا والإرتفاع محدودة بسبب خط السقف الخلفي المنحدرة. يضع نفس خط السقف أيضا رؤساء شاغلي تحت الزجاج حرارة الشمس ليفقس. جذع عميق يحمل 15.5 قدم مكعب من البضائع الفضاء في إطار هذا يفقس، ومع المقاعد مطوية أسفل، وأقصى طاقة الشحن هي 34.7 مكعبات. هذا هو محترم إذا كنت مقارنة Veloster إلى كشوفات اثنين من الباب، ولكن معظم الهاتشباك المدمجة لديها لا يقل عن 10 أقدام إضافية من الفضاء. في خط الهجوم، والمقصورة تفتخر تصميم الشباب والحديثة التي تبدو أفضل قليلا من يشعر. هناك وفرة من البلاستيك الصلب، لكنه محكم للحصول على مظهر أكثر ملاءمة. ويتم تنظيم ضوابط Veloster جيدا، واجهة تعمل باللمس القياسية سهل الاستخدام. وبالاضافة الى واجهة بود والاتصال بلوتوث، وراديو باندورا الإنترنت هو المعيار أيضا. انطباعات القيادة على الرغم من أن Veloster يشبه هاتشباك رياضي، فإنه لا تدفع حقا بهذه الطريقة. نموذج القاعدة هو مجرد بطيئة، خاصة عندما تكون مجهزة مع ناقل الحركة اليدوي الآلي. تسارع أفضل على توربو ونماذج توربو R-المواصفات، ولكن أداءها هو خارج وتيرة البوابات الساخنة مثل التركيز ST وفولكس واجن GTI. انها ليست كلها سيئة، على الرغم، كما يتم تكرير محرك توربو 1.6 لتر 201 حصان عموما، والسلطة تأتي على ذلك بسلاسة أنك تقريبا لا استطيع ان اقول انها ديزل. ناقل الحركة اليدوي من السهل التحول أيضا. ليسافر المدينة من القاعدة وتوربو Veloster يشعر ذكيا بشكل كاف، ولكن إذا كنت بدء دفع السيارة بجد على الطرق الخلفية ملتوي وخيبة الأمل في مجموعات مثل Veloster فقط ليست حادة كما أو التواصلية لأن معظم المنافسين. انها ليست سيارة مريحة جدا، إما. إذا كنت تقود في شوارع متصدع مع الكثير من الحفر، وتعليق سيتم بالضيق بسهولة عن طريق المطبات والأخاديد. ركوب قاسية في نماذج توربو و R-المواصفات قد يكون مقبولا إذا كان Veloster أكثر متعة يستدير، ولكن هذا ليس مجالا حيث تتفوق هذه هاتشباك. آراء المستهلكين وبقدر ما قيادتها، وأكثر أنا أحب بلدي veloster إدوارد Wronsky في 7 أبريل 2016 سيارة: 2015 Veloster هيونداي أنصح المشتري المحتمل لVeloster إلى خفض سقف التوقعات الخاصة بك ونقدر السيارة على ما هو عليه، لا أركز على ما هو عليه. سيارتي لديه كل أجراس وصفارات لبلدي 2012 أوبتيما في مجموعة أصغر. أنها مريحة وسهلة للمناورة، ومريحة للشليبينج، والتي تبحث العظيم. من أنا قال أحدهم الحكمة بمجرد أن يكون أكثر متعة قيادة السيارة البطيئة بسرعة من السيارة بسرعة بطيئة. بلدي التحفظ الوحيد هو أداء بود خلط ورق اللعب. لا بد من إعادة مرة واحدة في الشهر، ويحب أن التقصير إلى & مثل؛ قراءة ومثل. حوالي مرة بالاسبوع. بخلاف ذلك، أنا سعيد مع بلادي شراء. 2 من 3 وجدوا أن هذه المشاركة مفيدة نادي فيلوسيرابتور الفتاة بواسطة كريس كيلي في 2 فبراير 2016 سيارة: 2015 Veloster هيونداي أسرتنا أحب بلدي 2014 Veloster كثيرا عدنا وحصل على 2015 ماتي رمادي لبلدي ابنته البالغة من العمر 18 سنة عندما تخرج من المدرسة الثانوية. ونحن تفكر جديا في الحصول على 2016 ماتي الأزرق المقبل. نحن لا نعيش في ولاية فلوريدا لذلك نحن لا داعي للقلق حول الثلوج، حيث لا يمكن التحدث إلى الاستعراض الأخرى تشكو من الثلوج ولكن يمكنك تسخين السيارة من خلال جهاز التحكم عن بعد على بعض النماذج على ما أعتقد. على أي حال نحن الحب، الحب، الحب هذه السيارة! 5 من 13 وجدوا أن هذه المشاركة مفيدة ما هذه الفوضى هذه السيارة خوسيه كروز في 12 يناير 2016 سيارة: 2015 Veloster هيونداي وveloster هو إلى حد بعيد سيارة غير آمنة لقد مدفوعة. فوق 40mph سوف تشعر فقدان السيطرة عندما يمر الحفر قعقعة أو فواصل رصف الطرق على الطريق السريع خاصة في المنحنيات. الأسوأ عندما تكون رطبة. اطارات وتصميم السيارة هو أسوأ مزيج. عندما الرطوبة أو الزجاج الأمامي المجمدة نسيان التسرع. يجب تشغيل السيارة لمدة 15 دقيقة على الأقل قبل أن يصبح واضحا. قوة تمتص على محمل الجد. من فضلك لا تشتري إذا كنت واحدا الذي يقطع في في حركة المرور خصوصا خلال دمج على منحدر. سهل وبسيط هذه السيارة لا تنتمي في الشمال الشرقي فقط في الجنوب مثل ولاية فلوريدا. لن يدوم في مدينة نيويورك.